
Škoda
Pitääkö automainonnan olla yhtä tylsää kuin automainonta?
Kun 358 valittiin Škodan luovaksi toimistoksi, allekirjoitettiin yhteinen päämäärä: automainontaa piti alkaa tehdä rohkeammin ja uudella tavalla. Perinteinen automainonta näytti hyvältä, mutta ei tuntenut missään. Kansainväliset käännökset eivät puhutelleet suomalaisia. Škoda halusi muuttua perässä roikkujasta suunnannäyttäjäksi, ja siksi tarvittiin kumppani, joka koki samoin.
Suomalaisia ei tarvitse liikuttaa isoilla eleillä. Uuden Kodiaqin eurooppalaisen rakkaustarinan rinnalle vaihdettiin Badding Somerjoen Paratiisi, ja yhtäkkiä oltiin mielikuvissa kesäisellä Ysitiellä. Kesätapahtumissa Škoda tarjosi odottamattomia kokemuksia – ralliradan sijaan kartturin paikka ja aarrejahteja, jotka liikuttivat suomalaisia kymmenien tuhansien tuntien edestä. Elroq-kampanjan flamingot aiheuttivat ihastusta ja hämmennystä, päätyen otsikoihin ja voittaen kansainvälisen palkinnon.
Poikkeuksellisen mainonnan tekeminen vaatii ymmärrystä siitä, mistä poiketa. Kyse ei ole perinteisen vastustamisesta perinteisin asein vaan uusien teiden rakentamisesta ihmisymmärrykseen perustuvien havaintojen pohjalta. Škodan rohkeus on osasyy sille, miksi muutkin autobrändit ovat Suomessa heränneet. Automaailma on murroksessa: sähköautoja ja uusia tekijöitä tulee enemmän kuin koskaan, ja kilpailu pakottaa erottumaan entistä kovemmin.
Ilman rohkeaa asiakasta ei synny rohkeaa mainontaa. Škodan renessanssi syntyi yhteistyöstä kumppaneiden kanssa, jotka ovat sitoutuneet tekemään johdonmukaista ja yhtenäistä brändiä. Yhdessä pidämme tien auki ja tulevaisuuden valoisana koko alalle.





.gif)